撰文/牛跟尚
编辑/钱亚光
设计/师瑜超
题图/朱英杰
8月31日，由经纬中国领投和CCV创世伙伴、真格基金跟投的悠跑科技（UPower）宣布完成Pre-A轮融资。这家诞生于上海的新型智能电动车公司成立四个月完成两轮融资，估值10亿元。
公众早已习惯资本市场对造车新势力一投万金的大手笔。但在造车已显拥挤的新赛道上，这家名不见经传的的初创公司为何能吸引头部美元基金、AI芯片、自动驾驶等头部玩家的注资，为何能得到包括曾经的东家——地平线创始人、人工智能专家余凯博士和复星汽车科技集团总裁王立普、自动驾驶专家谷俊丽博士等天使投资人的青睐？
经纬中国合伙人王华东表示：“悠跑科技的核心团队具有传统主机厂、Tier1、智能驾驶等背景，我们相信多元化的团队背景可以让公司做出有价值的产品，最终在电动车市场中占据一定位置。”
创世伙伴CCV创始合伙人周炜表示：“作为投资人能遇到让人热血沸腾的项目，是一件非常难得和幸福的事情，悠跑即是如此。见面半小时内我就被李鹏和团队的丰富经验、战略思维和初心打动，当下就做出了投资决定。第二次一起吃饭，作为连续创业者，我和李鹏完全有惺惺相惜的互相认可和尊敬。”
投资就是投人——主要看创始人及其团队的新趋势下，作为一直在跑道行的汽车人，悠跑科技创始人、CEO李鹏是投资大佬的热门人选：在汽车、科技行业有着近二十年行业资历，从外资一线Tier1到人工智能企业，从传统行业跨界至互联网、人工智能等创新领域。
让天使投资人感兴趣的是，从年创立出行科技公司“仙豆智能”，到年出任长城汽车数字化执行官、长城高端品牌沙龙智行创始负责人，李鹏下场干的都是新事。
他带领的悠跑科技正在研发的超级底盘，可以将新车开发周期缩短至12个月内、资金门槛降低至1亿美元内，赋能新兴的造车公司专注于附加价值更高的品牌打造、用户服务和数据闭环等环节。这是对新能源汽车的一次硬件标准化革新。
对于以智能电动汽车为代表的新汽车来说，在遭遇了两年之久的资本寒冬后，今年以来，一轮热潮又来了，百度、小米加入了造车新势力阵营。
同时，恒大开始卖汽车业务、宝能汽车危机四伏，这到底是最好的时代还是最坏的时代？这还是一言不合就创业的黄金时代吗？
还需一个鹏友吗？
李鹏职业生涯最重要的一家公司是奥托立夫，工作了近十年。“作为一个GlobalCompany，毫无疑问这里面对于产品的知识、对开发体系的理解、对GlobalCompany的运营和管理等等，我都学到了非常多的东西。”
李鹏骄傲地说：“奥托立夫带给了我很多东西，包括对生命的尊重。在奥托立夫工作的每一个员工都知道，自己在奥托立夫工作的每一年会避免两个人的伤亡，在交通事故当中，我也算拯救过接近二十个人的生命。”