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哈喽，大家好，我是红涛说车。
记得本田冠道才推出的时候，被厂商寄予了厚望，也被众多网友一致认为是最有实力挑战丰田汉兰达的车型，不过想象很美好，可现实很残忍，冠道不仅没有挑战汉兰达成功，而且从刚开始的销量还不错，到后来出现了大幅度的下滑，但不可否认冠道有着很多让人喜欢的地方，本田自然不会放弃这名选手，于是推出了款冠道。
冠道售价区间从22.00-33.28万元，和同级别对手相比，售价还是比较适中的，由于是新车上市不久，所以暂时没有任何优惠，可款车型要比老款更加出色，很多地方都进行了升级和调整，那么它这次重新挑战汉兰达，有没有获胜的可能呢？
首先在外观方面，款冠道非常的时尚、个性，很符合现在年轻消费者的审美。车头厚重又宽大，上方进气格栅配以宽大的镀铬饰条，并与两侧犀利狭长的大灯连在一起，拉宽了视觉效果，还增加了精致感，并且中高配车型还使用了全LED光源，进一步提升了档次，而下部分贯穿式的包围，同样有着一条镀铬勾勒，起到了很好的点缀效果。
在我们国内市场，以大为美的消费者很多，毕竟一辆个头足够大的SUV，开出去会更有存在感，从而能够满足车主们小小的虚荣心，呵呵，还能够保障充足的乘坐空间。款冠道的三围长宽高分别为**mm，轴距达到了mm，已经是个比较抢眼的大块头了，并且冠道虽大可看起来并不臃肿，硬朗的起伏式腰线很有特点，并且还采用了溜背式车顶的设计，线条过渡的十分流畅自然。
再看款冠道的尾部，最引人注意的是底部双边四出式排气，先别说它的动力如何，反正相当的唬人，很有性能车的味道，而牌照上方，细长的镀铬把左右灯组连在了一起，使尾部更显宽大，另外尾灯内部构造进行了重新设计，鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后特别迷人。
坐在款冠道的驾驶座，很有开大车的感觉，因为横向空间特别充足。中控台布局简洁，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和包裹，还有着木纹的装饰，不过虽然更有档次感，可年轻人会觉得略显老气一些，好在装配工艺足够的精致，对细节的处理也十分用心，除此之外，人机工程学很到位，各种储物槽还有杯架设计合理，使用起来很方便，双开的扶手箱如同双开门的大冰箱一样，内藏玄机，灵活多变。
在配置方面，款冠道标配19英寸大轮毂、定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、可变转向比、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡、8英寸中控屏、手机互联和映射以及语音识别控制系统。
到了中配车型，还拥有倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、多种驾驶模式切换、可开启的全景大天窗、真皮多功能方向盘、主动降噪、手机无线充电、真皮座椅。到了高配车型还多出了前排驻车雷达、度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等等，现在的本田再也不是买发动机送车了。
在空间方面是本田的拿手好戏，一直有着空间魔术师的美誉，秉承着乘坐空间最大化，机械空间最小化的造车理念，还有不错的车长以及轴距，再有就是车内的5座布局，让冠道拥有同级别最宽敞的后排（和本田UR-V同一水平），直接翘起二郎腿都没有问题，长途乘坐的话来个葛优瘫，怎么舒服就怎么办，反正空间足够大。
本田除了空间的营造，再有就是发动机先进，款冠道搭载了一台高功率的1.5T涡轮增压发动机，别看排量小，可最大功率达到了马力，与之匹配的是CVT无极变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。作为一般家用的话，这套动力组合已经足够，中段的加速表现还是很不错的。
要是对动力有更高的需求，冠道还搭载了一台2.0T发动机，最大功率达到了马力，匹配的是9挡手自一体变速箱，部分车型还配备了适时四驱系统。开起来后动力十分强劲，能够给驾驶者带来充足的自信，并且本田汽车是有着一些运动基因的，人车沟通感还可以，所以有一定的操控乐趣，只是不像马自达还有福特汽车那么纯粹而已。
款本田冠道各方面的表现都比较让人满意，尤其是空间和动力，有着一定的优势，如果想要大5座SUV的朋友，那冠道非常值得考虑，毕竟本田在质控方面能够让人放心，但它想要从销量上赶超汉兰达有很大难度，没有7座车型这一点就让它落于下风。