难怪卖万！拆开特斯拉的底盘，所有人都愣了神
说到电动车的巨头，首先想到的是特斯拉。靠着美国强大的工业基础和各种先进技术，不仅有强大的流水线生产技术，续航和电池管理技术水平都是一流的。身为一台电动车，特斯拉卖得比大多数的豪车都要贵，就拿models来说，它的售价去到了万到万，modelX低配90万高配万，这不禁让人怀疑它真的值这个价吗？
前几天一家车厂现场拆解了一台特斯拉modelS的底盘，看到了里面精密复杂的结构后，在场的所有人都愣了神，这根国内的大部分电动车的构造完全不一样。
先看到的是modelS的电池，这些电池板密密麻麻地排列在底盘的位置，这些电池加起来的重量都达到公斤了，容量更是有85千瓦时，我们一个月家里也用不到80多度吧，怪不得能有公里的续航。
电池的表层有一层保护膜，电池的下面隔着防火板，16组的电池串联而成，每组有节电池，总共就有节电池。别看这电池好像不起眼，这可是特斯拉花了大价钱从日本松下买来的。
这七千多节的电池怎么同时保持充电和放电的一致呢？而且在充电和放电的时候还会产生非常高的温度，为此特斯拉下足了功夫。每个电池组都配有冷却液导管和保险丝，再加上V电压专用的电线，这也体现了特斯拉追求性能的极致。遇到事故特斯拉的起火爆炸也不少，这些电池技术虽然性能非常好，不过遇到碰撞的时候是非常不稳定的。
而特斯拉modelS的每一个电池都具有独立的管理系统，主要对电池的数据进行采集、控制温度和充电放电、安全防护等等的功能，这个系统也是特斯拉的核心技术，别的电动车公司目前还没达到的这个技术水平。
有人说：光是这个一套电池的管理技术，特斯拉就值这个价。其中的复杂程度不是每个车企都能企及的，怪不得能卖这么贵。