汽车的底盘系统是影响我们汽车行驶稳定性的一个非常重要的系统，底盘上的轴距和轴距，以及我们对底盘的调校，对汽车的稳定性影响很大。我们的汽车轮胎对汽车的稳定性有很大的影响。大家应该知道，越豪华的汽车轮胎胎面越宽，胎侧越薄。
这样的轮胎抓地力好，胎面越长，胎面越宽，使我们的汽车更稳定。照这样看来，是不是底盘越矮的汽车，跑起来就越稳呢？其实，并不是说我们车的底盘越低，车子的行驶稳定性就越好。
但是我们车的底盘越低，对我们车的行驶稳定性肯定是有帮助的，所以底盘越低只是为了提高某辆车的行驶稳定性而已。我们汽车的很多部分都需要相互配合来提高我们汽车的稳定性，法拉利是玩空气的最好例子。
法拉利所有的车身线条、侧裙、尾翼等，都采用了空气动力学。学习发挥到极致，不仅大大降低了汽车的风阻，而且在高速行驶时，空气迅速穿过汽车的线条，将汽车紧紧地压在路上，大大提高了稳定性的车辆。
车身侧倾角是关系到车辆操控稳定性和乘坐舒适性的一个重要参数。过大的侧倾角会使驾驶员感到不稳定和不安全。在乘坐舒适性方面，滚动过多的汽车会让乘客感到不舒服，影响车身侧倾角的关键原因是车身重心。
所以过高的重心确实不利于汽车的稳定性，尤其是过弯稳定性能。在不同的路面下，轮胎与路面的摩擦系数差别很大。在良好的沥青混凝土路面上，摩擦系数小，汽车行驶时的摩擦阻力小，汽车在高速行驶时的稳定性好。
比如在泥泞不平的路面，别说高速行驶，即使是低速行驶，车辆也会左右晃动，稳定性极差。速度相同的方面，汽车在不同速度下的惯性力大小不同，如果高速时惯性力大，则制动距离长，车辆的可控性降低，车辆行驶稳定性变差。
要是相同的配置的话，如相同的轮胎尺寸和型号。因为不同的轮胎性能不同，比如跑车的轮胎比较扁平，抓地力比较强，但是轮胎噪音会降低；例如，花纹大的轮胎适合在低速的土路上使用。高摩擦力，不易打滑。
直线行驶时，低底盘、低车身的车辆将有效降低风阻和气流对行车稳定性的影响。风阻主要通过车顶和底盘。机箱越高，通过的气流越大。在高速行驶过程中，大气气流会对车辆产生升力，也就是我们常说的“漂浮”。
反之，当底盘较低时，通过的气流减少，通过车顶的气流大于通过底盘的气流，会产生一种下压力，有效提高行驶稳定性。此外，即使同一个底盘的离地间隙相同，不同的调整也会对稳定性产生影响，因此无法以单一的水平来判断。
我相信开宝马，然后是奥迪和奔驰，不同的悬架设计给驾驶者是不同的。底盘的高度当然是一个影响稳定性的参数，但我们不能单单在这方面锁定稳定性。它是多个系统的合作以获得更好的性能。整车的空气动力学设计，尤其是底盘的平整度。
对车辆在高速行驶时的稳定性起着重要作用。稳定性影响很大。大部分高端机型的底部都覆盖着各种护板，平整度非常好。一方面是隔音的需要，另一方面是起到整流作用，提高高速行驶的稳定性。对速度和稳定性的影响主要在于质心的高度。
质心高度对速度或加速度的影响对平路几乎没有影响，但在坡道上，由于轴荷的传递，会产生一定的影响。换句话说，相同重量的汽车在重心较高的情况下稳定性较差。
以上就是小编对底盘越矮的汽车，跑起来就越稳？这种说法靠谱吗的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。#汽车#