很多人买车以后都会纠结一件事，那就是发动机护板到底应不应该装。关于这件事，有两种截然不同的观点：一种观点认为应该装，能保护发动机；另一种观点认为没必要装，汽车出厂时就没有，我们为什么要画蛇添足。今天甲正经来说说自己的观点，个人认为发动机护板还是要装的，至于装什么样的，就看你的具体使用环境和用途了。
装发动机护板的好处
我们先来看一下装护板的好处，降低风阻。为了减少油耗、降低噪音，汽车厂商都会进行著名的风洞试验，以此来提高驾驶体验。而我们都知道，物体表面越光滑它的风阻系数就越低，因此，如果汽车底盘是一个平面，那么肯定可以降低风阻，从而减少油耗。
为发动机装甲护板，还可以有效地防止异物进入到发动机的零件上面，而在汽车行驶过程中会遇到很多泥泞的路段或者沙石路段，而这些东西都会对发动机的底部造成伤害，而发动机护板就可以有效防止这些异物进入到发动机舱内，以确保各个零件的正常运行，它还会在一定程度上，保持发动机舱的干净整洁。
除了防止异物进入发动机舱内，发动机的护板，还可以有效的防止碎石敲击发动机，在有些砂石路段汽车行驶过之后，很容易导致飞起的石头溅到发动机底部，而久而久之，发动机就会因为撞击而导致路由。
发动机护板是否会影响发动机下沉？
现在还有一种声音，车辆安装发动机护板之后，会影响发动机下沉，护板影响发动机下沉的论断并无太多道理，在惯性思维下理解这个发动机下沉，无非就是发动机在发生碰撞时会下落到地上，防止被挤进驾驶舱伤害乘客，但实际上发动机下沉技术并会回让发动机落在地上，只是发动机支架整体下沉几厘米，最终也不会落地、而是被底盘给卡住。
换句话说下沉的发动机可能还没碰到护板，就已经停止了下沉，名为下沉、实际上只是改变角度，护板会对下沉照成的影响是微乎其微的；再考虑下碰撞的一瞬，发动机靠自身重力来下沉，有能沉下多少？高速碰撞下，发动机可能还没来得及下沉，就直接被送入驾驶室一波带走，下沉足够的距离是需要时间来支撑的。。
散热问题
这个是老一辈开车人的观念。以前发动机的散热风扇是硅油控制，货车是直接皮带驱动，所以说那时候的车散热还是要靠行驶中的气流来散热，水温超过98度就会有开锅现象。现在车子上的电子化程度非常的高，电子扇的通过电脑来调节控制的。水温都可达到度，电子散热风扇才工作。
电子扇的转速都是根据发动机水温来可调节的，装个下护板根本影响不了散热的。如果真有这说发，那不装发动机下护板，路面上的泥浆敷在发动机底部是不是也影响发动机的一个散热呢？发动机下护板的安装还可以有效阻挡一部分泥浆水进入到发动机舱内呢。
总结
如果新车没有发动机护板，车主一定要去安装一个，不仅美观，而且护板还能起到实质性作用。至于大家担心的车辆发生碰撞时发动机下沉，我的建议是购买树脂塑料型的发动机盖板，硬度适用，比较均衡。