（记者陈诗昂文朱哲摄影）10月24日，“全国双创活动周”郑州双创街区系列创新活动持续火热进行，众川归海街区“豫见BOSS”活动上，河南坐骑科技有限公司（以下简称坐骑科技）创始人王亚分享了他们团队潜心4年研发的“黑科技”——填补国内空白的窄体车辆主动压弯技术。
坐骑科技是一家聚焦中短途出行的科技公司，其核心技术在于掌握了“主动压弯”底盘稳控技术，为国内独一份。放眼全球，这种技术也主要掌握在国际一线汽车、机车等厂家手中。技术应用到产品上，就是会主动压弯的电动三轮车或四轮车。
当天活动开始前，王亚专门拷贝来技术的介绍视频，“这个技术和产品国内很多人估计是第一次了解，用视频会方便大家去理解。”透过视频，一辆车身“苗条”的四轮车在过弯时，会主动向弯心压弯，以保证车辆的稳定性，这便是坐骑科技的核心科技。
“我们申请了40项发明专利，已经取得其中18项。”讲到这里，王亚特别强调，这些不是实用新型专利，也不是软著，全部为发明专利，拥有完全独立的自主知识产权，“虽然外国有厂商拥有这项技术，但我们很难去探究其核心，所以只能通过正向研发。”
为此，坐骑科技耗时4年时间，最终成为目前国内唯一一家掌握此项技术的企业，填补了国内窄体车辆主动侧倾控制领域开发空白。
为什么坐骑科技要做这么一件事？
王亚提到，目前汽车多数时间处于单人驾乘的状态，这无疑是对道路资源和能源的双重浪费。同时，近年来机动车销量持续下滑，电动自行车、摩托车销量则持续增长，后者已经是汽车的3.5倍左右，成为单一交通工具品类中销量最大的，“这反映了人们对交通工具的定义，正从‘道具’向‘工具’转变。”
“我从本科到研究生再到国外读博，学的都是车辆工程，回国后在初创公司做过一年无人驾驶，看到中短途出行的巨大机会，便成立了这家公司。”基于此，王亚选择了这个赛道。
在他看来，虽然市场存量很大，但并不意味着没有痛点。王亚提到，虽然两轮电动车、摩托车灵活便利，但无论是安全性还是舒适度都欠佳。而具备遮风挡雨的“老头乐”，无法满足法律法规的要求，且速度较慢。
全国双创活动周期间，众川归海街区坐骑科技展台上，一辆电动四轮车“左摇右晃”，展示的正是主动压弯技术。从造型上看，有汽车的“壳”和电动自行车灵活的“内核”。此外还能满足法律法规的要求。
“我们能够将全封闭多轮车辆宽度缩小到80cm~cm，同时车速高达70km/h~km/h，保证车辆不侧翻，集汽车的安全舒适性和摩托的灵活便捷于一身。”王亚介绍说，虽然将车子做小了，但它的研发过程并不比汽车轻松，甚至在设计难度上更大。
截至目前，经过三代样机的迭代，坐骑科技已经研发出包括窄体倒三轮车、窄体正三轮车、窄体四轮车等全车型技术方案。特别在主动侧倾控制技术方面，研发出一套成本低、可靠度高的产品方案，为产业化打下良好基础。
王亚介绍，凭着过硬的技术，目前已经引得国外客户的