全新飞度在东京车展上亮相，作为第四代车型，这一代飞度颠覆了之前的GK5风格，以全新的风格面向消费者。据悉，这一代的飞度代号为gj8，这就意味着从现在不再有GK5。从飞度在国内的发展历史可以看出，国内消费者使用底盘代号来称呼飞度，这是在年之后才开始的。在年和年第三代飞度上市的两年内，GK5很少被提起。GK5是第三代飞度，GK5并不代表着飞度。而东京车展上全新的第四代车型，从第1代到第4代的代号分别为GD3、ge8、GK5和dj8。
什么意思？这是飞度车架号的缩写，以第三代车型为例，它的车架号是前六个序列号是LHGGK5，截取4-6位作为代号，这就是我们整天喊的GK5神车。本田的飞度设计对每一代人来说都是颠覆性的设计。Ge8颠覆前者，GK5颠覆Ge8，dj8颠覆GK5，每一次的升级颠覆都是飞度的自我突破。因此现款产品糟糕的市场表现才会有新款颠覆性的设计，主要是为了销量，但是本田颠覆性的设计是为了突破自我。
GK5颠覆了第二代车型的运动和改装空间，让年轻消费者更疯狂。从销量数据和单价分析，飞度是当前A0市场上最成功的车型，在同一水平上具有无与伦比的溢价能力和产品表现力。然而，本田对GK5的成绩并不满意。在电气化和智能化提前到来的时代里，本田提前针对飞度进行改款升级，显然GK5上的运动风格在dj8身上是看不到的。
第四代飞度不仅更重视家用性的风格设计，还注入了更多的电气化和智能化的设计。例如，在dj8上，我们看到了更全面的设计风格，LED灯组也使整车更加有科技感。此外，隐藏的排气管和轮毂更具视觉征服力。
事实上，飞度的前两代产品没有运动标签。属于典型的家用代步车，其省油、耐用和大空间属性征服了消费者，第三代飞度的运动定位更像是一次意外收获。而第四代的定位更适合家用代步，同时动力系统上的调整也是很明显，1.5L缸内直喷高压缩比被取消了，取而代之的是排量较小的1.0T三缸发动机和1.5L四缸轻型混合动力系统。可以预测，1.0T发动机与凌派之间不会有太大偏差。最大的优势在于燃油经济性，目前尚不清楚1.5升轻型混合动力发动机是否会引入中国，广汽本田和东风本田尚未将轻型混合动力系统引入中国。
我的总结：dj8的价格预计不会变，与现款车型价格应该会保持一致，从目前更时尚的设计来看，飞度会是一款更省油的家用车，大空间、低油耗的定位让大众Polo失去竞争力。事实上，我一直在想一个问题：“为什么飞度要定位运动风格？”家用代步车采用运动风格设计是一种不明智的定位。运动风格的塑造会在不经意间缩小产品定位，对于国内消费群体来说，永远是中庸上位。最后，大家觉得新款飞度的设计漂亮吗？欢迎留言讨论。