继雪糕刺客、水果刺客后，电动汽车如今似乎在面临着“电池刺客”的偷袭。
图片来源：地球小猫仔
近期，有网友在社交平台爆料称，自己8个月前刚刚购买了一台长城系纯电动车型欧拉好猫，在停车时遇到大坑托底，导致底盘电池包附近的一处承载支架受损，维修费用超过9万元。
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从车主提供的现场图片来看，这台粉色的欧拉好猫在停车时，一侧轮胎掉进了未放置井盖的下水道内，导致车辆轮毂、轮胎受损，底盘遭到剐蹭。
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而底盘受损部位为电池包承载梁，虽然电池包本身并无大碍，但车主却被厂家告知需要更换整个电池包，维修费用超过9万元。
车主对此表示质疑，认为仅仅是一个坑导致的托底，却需要花费超过车价的80%进行维修，“就断了一块板，电池包更换9万5，保险公司都被吓到了”。
据悉，车主购买的车损险保额为11万元，目前其正与保险公司进行协商，希望进行全损处理。目前，长城欧拉官方还未就此事进行回应。
实际上，电动汽车由于存在电池包价格高昂、易受损，且受损后大多只能整体更换的原因，上述这样的案例并不少见。
不久前，有吉利系旗下电动汽车品牌极星的车主曾爆料，其驾驶极星2发生事故，导致车身和动力电池受损，被4S店告知维修费用高达54万元，其中更换电池组的费用超过40万元，而新车实际开票价格不足25万元。
对此，极星方面回应称，维修报价并不属实，用户的车辆已经走全损报废处理，由保险公司全额赔付，不存在维修问题。