大家是不是经常会有想要换车的冲动。一辆新车在买回家的时候会有短暂的兴奋，但是在这兴奋劲过去了之后，随之而来的就是各种想要换车的想法。
究其原因，就是总感觉车子的高档感不足，尤其是对NVH的控制。国人似乎对汽车的NVH表现有着非常特别的执念，几乎99%的车主对自己爱车的NVH都不满意。
于是钱多的就不停的换车，越换越贵。如果没有钱，那就开始动各种歪脑子，想尽各种办法来提高车辆的NVH表现。
市面上也有很多能够改善车辆NVH的方法，但是方法这么多，真的都是靠谱的方法吗，会不会有什么缺点，那下面我们来分析一下，首先先来讲一讲不靠谱的办法。
（一）给爱车做彻底的全车隔音
全车隔音应该说是改善车辆NVH最昂贵的一套方案了，同时它的效果也是最好的，那为什么不推荐呢，主要是因为它在安装的时候需要把内饰大卸八块。
为了能够做到彻底的隔音，施工的时候通常要把车子里的东西全部拆掉，什么座椅、中控台、门板等等全部都要拆。等把这些隔音的材料都安装好了，再又把之前拆下来的东西又重新装上去。
这样做就存在一个隐患。已经拆过的东西，如果安装不到位，日后在使用的时候就会出现各种异响，本来是为了让车子更加安静，花了这么多钱结果出现各种异响，想想都觉得亏大了不是么。
还有就是，这些隔音材料是否有有毒物质是不确定的，再加上一辆车免不了会在炎热的夏日被太阳暴晒，如果这些隔音材料有毒，那这个时候车子里就成了一个毒气室，而你就是那个吸毒的。
其次这些隔音材料很重。如果把整个内饰做了一个彻底的隔音，那么这些隔音材料加在一起差不多有一百多斤。通常做全车隔音的都是那些NVH不是很理想的买菜车，大多都是1.6左右排量的自吸车，多出来的一百多斤，不仅影响动力，还会影响油耗。
最后一点，这些隔音材料只对高频噪音有很好的抑制作用，对于低频噪音就没法子了，一辆车如果只隔绝了高频噪音只剩下低频噪音，行驶起来会有一种轰头的感觉。高档车的NVH是一个非常复杂的工程，岂能是加装全车隔音就能媲美的。但是如果你是beats耳机的发烧友，那这话当我没说。
（二）给发动机加装个罩子
这个方法虽然比较小众，但是也确实有人采用。主要原因就是之前有这么一批喜欢黑本田的人。因为本田的工程师似乎在发动机的外观设计上总是不拘小节，连个好看点的罩子都没有。
于是很多人就把本田车NVH不好的锅甩给了罩子，你看领克的发动机舱，多整。但是发动机罩和噪音有关吗，可以说，毫无关系。
发动机的噪音，是通过防火墙传进车内的，也就是说，发动机的噪音是从侧面传递进来的，而发动机罩只能一定程度上隔绝往上传递的噪音，往侧边传递的，完全隔绝不了，所以你买个发动机罩，仅仅只是美观，对降低噪音毫无帮助。
那说完了这些不靠谱的办法，下面来说说靠谱的。
（一）换个静音轮胎
这个方法绝对是既方便效果又好的。为什么很多人喜欢米其林的轮胎，有个很重要的原因，就是它的静音性非常好。
但是静音轮胎也是有缺点的，比如抓地力一般，而且不耐磨，但这些缺点也不是大问题，因为正规大厂对这些参数的把控是有底线的。因此你是否愿意为了NVH牺牲一点驾驶乐趣，就看你的取舍了。
（二）加装发动机下护板
加装发动机下护板也是有讲究的，一定要换塑料的，因为塑料具有吸收噪音的作用。而如果你装个金属的，不仅价格更贵，由于金属会反射噪音，因此装金属的效果可能会适得其反。
另外一点就是，由于金属具有共振的特性，加装金属护板极有可能会与底盘发生共振，导致车辆出现抖动的问题，因此如果要加装下护板，一定要装塑料的。
（三）喷涂底盘装甲
底盘装甲的原料多由沥青和树脂组成，这些材料能够有效的吸收噪音，而且由于它能够有效阻隔底盘与空气接触，还能起到防锈的作用。
因此建议广大车主新车刚买回来就做个底盘装甲，这绝对是一笔一劳永逸的投资。
以上就是针对改善车辆NVH的方法。其实我们能够做的并不多，换一套静音的轮胎，加装一个塑料的发动机下护板，在喷涂个底盘装甲，就算是把一辆车的NVH水平优化到极致了。
但是NVH是一个复杂的工程，是由多位工程师共同努力的结果，这些方法虽然有效，但和整个NVH工程比起来，就是沧海一粟，所以如果你真的对车辆的NVH很在意，那还是努力赚钱，买辆高档点的车吧。
大家好，我是车间烟火，一名拥有八年汽车研发经验的工程师，如果你还想了解更多汽车知识，发掘更多值得买的好车，