年，我国ADAS市场已经进入一个全新的阶段，竞争趋于白热化且形势日益复杂。高工智能汽车研究院数据显示，今年1-11月国内新车（合资+自主）搭载前向ADAS（L0-L2）上险量为.82万辆，同比上年同期增长31.76%。松果财经获悉，据钛媒体APP2月22日消息，采埃孚与集度正式签署战略协议，助力集度打造全球领先的汽车机器人。双方将在底盘零部件及控制系统、电驱系统、被动安全系统等多方向开展密切合作，并联合开发汽车机器人智能底盘技术。
集度将采用自研和联合开发方式，以量产交付为目标，推动汽车机器人向更高形态持续升级进化。其中，采埃孚和集度将联合开发下一代智能底盘技术来支持汽车机器人更好的“自由移动”。集度负责智驾以及部分产品体验相关的探索性新功能开发，采埃孚负责开发高质量的底盘部件和打造安全可靠的数字执行接口。在年里，集度汽车完成了第一个产品的定位和设计，油泥模型的风洞实验，激光雷达合作的敲定、SIMUCar开启智能驾驶和智能座舱研发等。看起来他们似乎做了很多事情，真的在大步前进。与蔚小理等造车新势力同阶段造车情况进行对比，和刚成立的小米汽车进度进行对比，集度的进度无疑都是最快的。除了吉利SEA浩瀚平台的加持之外，通过SIMUCar对智能驾驶和智能座舱进行前置化研发也是关键原因之一。