宝马车是富人的宠物，修理厂的好朋友，修理工的最爱，创造GDP的最佳车型。
我这么说绝对没有任何对宝马品牌的不敬，车确实是豪车，也是好车，就是故障率多了点，故障点多了点，就像一个脾气不是很好的美女，美女确实是美女，但是不好伺候。
今天这台宝马F18的搭载N20发动机，是我们用拖车拖回来的，跑着跑着忽然前面一股白烟，吓得女车主都不敢开了，其实也不是白烟，是水蒸气。
说道这里，懂宝马的朋友们估计都知道是怎么回事了，没错，水管炸了！
宝马车的工作温度比奥迪和奔驰都要高，优点是热效率高，同等油耗的情况下动力更好，同等动力的情况下油耗更低。
温度高也是有利有弊的，副作用就是橡胶件容易老化，无论是水道的还是油道的，橡胶件一旦老化就是漏油漏水，这也是为什么宝马车一身都伴随着维修漏油漏水问题的根源。
除非厂家发明一种特别耐老化的橡胶，但是目前人类的技术好像还不能合成这种橡胶，既是有，估计成本也大到你无法承受，所以我们只能继续修漏油漏水。
这台宝马除了爆水管之外，还有一个问题，就是打方向时有一种农村老房子破门打开的“吱嘎”声，这是为什么呢？
答案很简单，下支臂的球头卡滞了！需要换下直臂。
同时每次踩刹车还伴随着“咯噔咯噔”的声音，答案更简单，下弯臂坏了。
现在市面上很多人不换臂只换胶套，确实是可行的，但是有个前提就是臂必须是原厂的，而这台宝马的下直臂和弯臂都是之前别家换过副厂的，所以不具备换胶套的条件，只能换总成。
考虑到维修成本实在太大，我们和车主协商后，决定换品牌件，其实现在国产的好的品牌件也不少，质量不必原厂差，价格比原厂便宜很多，这为车主们提供了很大的选择空间。
换了水管、换了摆臂之后，宝马又变回了宝马，又是一匹驰骋在阳关大道上的骏马。
大家好，我是汽修功夫熊猫，我们下期见！