大众途岳代替了“老途观”，7月销量破1万3千辆，好开才是硬道理！
曾经的大众途观可以说销量是非常好，到后来没有什么性价比以后，推出了大众途观L，其实并没有取代“老途观”的位置，直到大众途岳的出现，才看到“老途观”身影，从目前来看，大众途岳更受消费者欢迎，就在7月销量破1万3千辆，最后总销量为辆，这样的成绩还是在大众SUV中可以算是佼佼者，同比增长34.41%，如果到年底的话，销量会比目前还要高很多，不难看出，大众途岳才是真正代替“老途观”的SUV车型。
大众途岳在外观方面其实要比途观L更耐看，车身看起来更为饱满，首先映入我们眼前的中网进气格栅，采用了横条镀铬，贯穿于长方体的灯光组，配上厚厚的下唇设计，车头整体看起来比较相似途昂的缩小版，下进气格栅采用了蜂窝状设计，底牌带有银色护板包裹，完美的保护了车头底盘。
从车身侧面来看，顶部为银色行李架，车窗边缘为镀铬亮条，腰线立体有力，在外倒车镜下带有装饰条，很显档次，车门下方位置带有亮条点缀，车身周围带有黑裙设计，让途岳看起来更有越野感，实际也为车漆做了保护，轮毂采用了双色设计，运动感十足。同样尾部的位置上，也显得十分饱满，尾门灯光组看起来十分大气，尾门层次感明显，配上下方双边排气口设计，显示出很强的运动感。
内饰部分，还是我们熟悉的大众家族风格设计，中控采用了嵌入式大屏，在中控空调按钮部分和几乎所有大众设计是相同的，档把依然是大众最经典的设计，高配车上带有液晶仪表盘，经典的大众三幅式方向盘，内饰方面表现得中规中矩，没什么太大亮点。
在配置方面，一键启动、主动刹车、自动驻车、倒车影像、PM2.5空调过滤系统、胎压报警等，还是比较丰富的。
在动力部分上，大众途岳搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力和马力，峰值扭矩为牛米和牛米，两种引擎都匹配7速双离合变速箱，2.0T引擎版本全系都带有全时四驱系统。
其实大众途岳1.4T车型在动力方面表现的并不是很弱，这也是很多消费者所担心的，在日常城市驾驶是完全没有问题的，如果经常跑高速的话，动力确实是不足，如果预算足够的话，还是建议上2.0T版本，也有很多车友反馈大众途岳顿挫感非常明显，其实这也是大众双离合变速箱的通病，如果你能接受了大众双离合变速箱的顿挫感，相信大众途岳还是一辆不错的好车。
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