汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，让人赞叹不已的好车不断上市。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在市场力压群雄。“国产豪车”哈弗H9，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车工业的发展与时偕行，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在如今立足。正如宝马X1和途昂。
今天我们请到修车师傅李先生，他之前有一辆宝马X1，现在终于换了一台大众途昂，到现在已然4个月，行驶了公里，究竟大众途昂是否像他说的那样好？综合性价比和宝马X1相较到底怎么样？现在看看黄先生是怎么说的。
先开宝马X1
颜值：外表，用料没话说，简单大气。天使眼大灯很犀利，特别喜欢天使眼的日间行车灯，宝马最经典的前脸设计，一代又一代双肾愈来愈大，据说下一代会更大，车轮漂亮做工别致有科技感有张力，一看就高级货。
再好的内饰也会有过时的时候。方向盘是真皮的，但是座位是仿皮的，运动格调还不错吧，仪表盘稍微有些太宝马，换成全液晶的话感觉层次会提高很多，暂时没发现异响，希望以后不会出现异响。
空间还行够用，一家5口外出旅游什么的也够了，也没有什么特别需求。值得一提的是，第二排座椅还可以放倒，累了可以躺在后面歇一歇，舒服，不过自己平时都是一个人开，的身高第一排空间绰绰有余了，前后可调节的后一排座位，也使得车尾箱的空间灵活多变。
相对舒适性绝对OK。不冷不热得，还可以，整车舒适度很好，降震不错，颠簸感不适特别强烈推荐，座椅记忆功能很好，我和老公两个人用，不用每次都调座椅和后视镜了。
想要动力强劲些可以开运动模式。只要你舍得给油，动力肯定也会让你瞬间感到满足的，1.5t三缸当然比不了2.0t四缸，咱也不羡慕，基本没有顿挫感，跑高速更爽爽的。
驾驶感受很舒服宝马的操控性你懂得。宝马这方面不会差，这车底盘有2道加强杆，方向盘稍微有点小，可能女生会觉得刚好，对于我的大手来说，有点小，先推D挡在放手刹的时候，明显感觉后面升高放下来的感觉。
再开途昂
颜值：我感觉这车外观不输奥迪、路虎，大气，还是喜欢大众车的头。不过好歹也是全LED了，不输气场，正面百万档次特别好，侧身五十万，屁股像五万档次，老实话是没啥特别的感觉，但看上去也很大气，尾部车灯也漂亮。
大众系列的内饰都普普通通吧，没有太大的亮点。哎美国车的工艺上，跟大众途昂真没法比，手机互联导航的时候比较好用，其他功效探索中，在夜间驾车时开起车内氛围灯，给人一种温馨的感觉。
空间非常大7个人坐满也不会感觉拥挤出门在外首选。空间足够大，后排放倒可以睡觉了，出去钓鱼很方便啊，空间绝对不用说，即使在最后一排也不会拥挤，长途旅行第三排也不会很别扭，这款中部就是特别得好很大空间感很强，后备箱可以放很多很多很多的东西。
这个体型不到40要落地，舒适度就不和豪车们比了，反正我觉得挺好。但是过减速带的时候还是要减速的，快的话还是有点颠簸，特别安静，这么大的空间，尤其是座位，充分地显露出了现代科技感与舒适感。
动力整体还比较满意。发动机动力输出稳定，引擎噪音也小，以前的车是大众帕萨特，一样的湿式DCT，动力也十足，高速上体验也不错。
操控还可以，挺容易上手的。底盘我附了图，原本以为没有底盘装甲，结果看到几乎全附上了，没有虚位，电子随速的方向助力比较喜欢，低速较轻，适合女性，车身稳定性好，高速和转弯不飘。
结语:
宝马X1：中规中矩的外观，不算靓，也不丑，操控这个问题和整体车的调教息息相关，城市里开开还行。大众途昂：还好吧，不算特别舒适，也不会特别硬那种的，我感觉这车的动力一般，猛加速推背感不强。我给宝马X分，大众途昂92分，大众途昂十分贴合我的购车需求，特别是车身线条和尾部的造型。尽管两款车的裸车价差不太多，但只有大众途昂才是我最爱的那一款。大众途昂已经火到大多数人的饭后谈资，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！那么，开了宝马X1，又换大众途昂，两车对比，车主：它俩伯仲之间。大家如何看待呢？