目前汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“国产颜值王”WEIVV7，不少车友对其情有独钟。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，被车友誉为同类性价比之王。在“神车”不可胜举的世界里，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如奥迪A4L和雷克萨斯ES。
今天我们请来了雷克萨斯ES的车主小罗，朋友的一辆奥迪A4L已被他借了2个月之久，不久前再提了辆雷克萨斯ES，究竟雷克萨斯ES是否像他说的那样好？两车比较，究竟差异点在哪里？一起来听听他的心声吧！
先开奥迪A4L
颜值：外表看上去很动感，特别是这个车跑起来的时候偏运动感。不管是前灯还是后灯，都是美如画，真心秒杀其他品牌竞争对手，侧面的侧面线条很美观，屁股感觉一般，全景天窗，很美观。
内饰简约，科技感很强。还是有点用的，如果能远程启动，提前开空调就好了，在我们这南方市区，没有座椅通风的真皮座位都是耍流氓，只有皮革的味道，做了臭氧除甲醛。
反正a4的空间表现是完全出乎我的意料。唯一的中央扶手区域置物空间太少，乘坐空间满分后排什么二郎腿、葛优瘫毫无压力，我的后尾箱很大，18寸的行李箱能放下4个一家三口出去玩，绝对没问题。
可以说是兼顾了舒适性和运动性的调教吧。滤震可以挺软的，不是特别硬，隔音降噪还是不错，整体比较不错，两个减分项，就是座位调不到合适的点，很郁闷。
绝对动力很好，能和换了夏季胎的giulia拼一下，和F30的差不多。只要舍得给油，依旧有推背感，2.0低功率，动态模式下还是感觉动力十足，中段加速较好，国道省道超车信心较为充足，电脑反应及时。
我不太懂这些，只是觉得很好开。这也是前轮驱动车的劣势，要驾驶还是买宝马吧，方向盘灵活轻快，转向精准，制动没得说，前后倒车变换档位不卡顿。
再开雷克萨斯ES
外表：买车就冲着外表来的，回头率不说高，深夜中一眼就能看到她。线条比较简单，侧身看去比较平直，看上去修长，日间行车灯都特别好看，夜间一眼就能认出，漆面感也比另外几家突出，很有质感。
个人觉得比宝马内饰好太多。仪表显示的信息也比较全，点赞，工艺讨人喜欢，但用材料不如上一代ES，胜在工艺，没有气氛灯，小天窗，懒得说了。
空间不说了没有问题的基本都是我自己开反正很够用。前后排空间超级大，准C级车标准，车辆平时一个人开，对置物方面没有什么要求，所以就不说什么供各位参考了，后尾箱容积还算可以，算不上很大，后一排座位不能放倒。
给人整体体验就自然舒服了嘛。装了底盘装甲和护甲也无济于事，真的不知道这一点应该怎么解决，静音效果不错，他们说坐我车上好容易睡着，自动座椅加热好评，腰托可调好评，要是。
在运动模式动力响应还是挺快的。再切到sport模式，方向盘明显变重，CVT平顺性表现优秀，感觉不到变换档位动作，急加速也没有顿挫感，都是优雅起步，缓缓加速，还行。
车子地说不上操控性很好。过减速带的时候，基本都是一气成，很有高级感，很舒服，车道偏离，让方向盘感觉略沉，功能性很好，刹车用“疲软”来形容，前段没力，让人没信心。
结语:
奥迪A4L：外观很年轻，很好看，操控没有宝马那么完美，表现的还是非常不错。雷克萨斯ES：雷车就是以舒适著称的，动力只能实话实说，单论加速，给及格或2星。我给奥迪A4L85分，雷克萨斯ES93分，我非常喜欢雷克萨斯ES这款车，尤其是它的质量和安全性。纵使奥迪A4L也有很多优秀的特点，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，越来越多的人认可雷克萨斯ES是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是九个字：他们才是性价比之王！那么，存了32万，奥迪A4L和雷克萨斯ES内行人选哪辆，车主：都挺好。大家都怎么看呢？